别以为地上开车多有多横!100年前汽车就会飞了
▲1947年,由设计师Theodore P. Hall为Consolidated Vultee 飞机公司设计,从未量产,但它经历了一次试飞,结果车没油了,坠毁了。
正如你每天面对路面的车水马龙,绝大多数车在地面上行驶。当然。这不是汽车的全部,因为在100年前,属于汽车工业和航天技术的创新结晶---飞行车就已经诞生了。
一 个叫做Glenn Curtiss的工程师最先对飞行汽车进行了专利申请,而时间是1917年。他的这辆飞行车叫做Model 11 Autoplane,内部完全按照豪华车标准打造,而从外面看来,多出具备飞机的特征,但后来不凑巧,第一次世界大战发生,于是他的车从未飞上天过。
▲1890年, "Au Bon Marche" 公司发行了一张以飞行汽车为主题的贺卡
虽 然人类最早提出的飞行汽车没有起飞,但拥有这个梦想的人前赴后继,在不久之后,第二个挑战者来了。一台叫做“Roadable”的车在1921年成功试 飞,而后它还获得了有关部门颁发的飞行许可证。《Popular Mechanics 》杂志在当时评价它为大家都喜欢的创新。虽然希望更大了一点,不过这台试验机没有等来量产的一天,最后只以概念车的方式在历史书上留下了自己的名字。
▲1924年,出现在美国新泽西州的一辆车,它就像一只小蝌蚪涨了4条腿,它是A.H. Russell of Nutley的作品,但目测飞不起来
时 间又过了不久,来到了20世纪中叶。如果说之前两款飞行汽车还有人不承认它们的身份,那么这款车大家都无话可说了---这是首款量产的飞行汽车,事件发生 在1949年。它由工程师Moulton Taylor 研发,具有两个座位,车身上的两只翅膀在不用时可以收起来,这样在路上跑就和普通的汽车没有什么区别了。
▲1946年的Ted Hall's NX59711。陆地上最高速100公里/小时,空中最高速190公里/小时。该车为伞兵和突击队员设计。
Taylor 把他的作品称为“Taylor Aerocar”(以为Taylor 航空车)。在1954年,它的量产版来到世人面前,该车在陆地上的极速为96公里/小时,而在空中的最大航行速度为188.5公里/小时,最高飞行高度为 6096米,下面,我找到了一段关于Molton Taylor Aerocar在1949年拍摄的珍贵视频:
当量产版本的飞行汽车与1960年代来到眼前,工程师Taylor希望打造一个飞行汽车王国。但事与愿违,该车型(或者称该机型)一共生产了5辆,而现存4辆,其中2辆停博物馆,而另2辆被私人车主保存。
▲1947年, Convair Model 118的坠毁现场,它做了一次强行降落,于美国加州坠毁
时代发展到一定程度,似乎给大家的印象是:这玩意儿没有前途。无论是Taylor的车还是其他人做出来的产品都没有产生很大的影响了。其中有很多原因,但最要命的就是:现在联邦航空管理局之批准了2台飞行汽车上天。
这 部分是因为机械工程,法律法规和执照对于飞行汽车的要求非常严格,给它们的上天之路造成了不小的困难。例如:质量和材料,对于陆地上的汽车有一套标准,而 天上飞的飞机,又不相同,执行另一套标准。最近得到航空许可的一台飞行汽车------ Terrafugia Transition,航管局特许它使用塑料车窗以及摩托车轮胎来控制质量。看来这个过程真的很纠结。
▲1968年,一站关于儿童电影的海报,看来人类从未停止将自己的车送上天的梦想
Transition飞行汽车是我们能看到为数不多的真正具有实用价值的飞行汽车,但一个坏消息是:它只租不卖,没有价格。
虽然飞行汽车一直属于小众群体,奇怪的构思让它在汽车市场上找到了自己的生存空间,它们确实起飞了,但离落地还有一段日子。
来源:名车志
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