日前，国务院下达了关于解除二手车限迁政策的最后通牒，这样一来，全国各地的二手车市场将引来新一波的热潮，消费者将会有更多选择。在买卖二手车时，除了配置、车况、价格等考虑因素外，还有一个重要的参考指标就是保值率，这同时也是在购买新车时的一个值得关注的点。茶哥今天就为大家介绍一些2018年国内市场各级别保值率最高的车型。

国产微型轿车——长安铃木奥拓，车龄3年保值率55.05%

铃木“小车之王”的名号并非浪得虚名，奥拓进入国内时间早，其在保有量、故障率、使用成本等方面都有着不错的表现，对购买这个级别车型的车主来说，没有什么比省油耐用更能吸引他们的了。但是随着铃木退市，以后想买一台奥拓的难度也会越来越大。

国产小型轿车——广汽本田飞度，车龄3年保值率65.42%

飞度在小型车这个细分市场中的地位自然不用多说。时尚的外观、跨级的内部空间、充沛的动力、不俗的改装潜力都是吸引消费者购买的原因。而且飞度日常使用省油省心，维修保养也便宜，保值率最高并不让人意外。

国产紧凑型轿车——一汽丰田卡罗拉，车龄3年保值率64.68%

卡罗拉作为全球最畅销车型在国内的市场表现同样不俗，作为一款纯粹的“买菜车”卡罗拉的实用性和经济型得到广泛认可，二手车市场中的卡罗拉经常出现供不应求的局面，这也说明了消费者对于这款车型的信赖。

国产中级轿车——广汽本田雅阁，车龄3年保值率64.88%

如今越来越多的消费者选择中级车作为自己的第一台家庭用车，雅阁历代车型所累积下来的良好口碑、稳定的新车价格、良好的车辆品质、后期使用成本较低，使得雅阁力压一众日系、德系品牌车型，占据该细分市场保值率第一的位置。

国产中大型轿车——华晨宝马5系，车龄3年保值率63.85%

国产的中大型轿车市场中车型较少，基本形成了德系“三驾马车”三分天下的局面。其中宝马5系在车辆品质和零配件价格等方面的优势，使得其3年后的保值率略高于奔驰E级和奥迪A6L。

国产小型SUV——东风本田XR-V，车龄3年保值率67.55%

XR-V和缤智这对孪生兄弟依靠优秀的品牌口碑、产品质量和使用成本，把逍客、iX25、翼搏、哈弗H2等等车型都甩在了身后。但如今中国品牌的小型SUV攻势猛烈，丰田等合资品牌也开始发力，未来市场极有可能发生改变。

国产紧凑型SUV——东风日产奇骏，车龄3年保值率66.21%

虽然以哈弗H6为首的中国品牌车型牢牢占据着SUV销量榜的前列，但在保值率方面表现更好的还是合资品牌车型。奇骏省油、耐用、有一定的越野能力，市场保有量也比较可观，所以保值率一直居高不下。

国产中型SUV——广汽丰田汉兰达，车龄3年保值率67.16%

汉兰达在中型SUV市场中一直都是标杆一般的存在，身后追赶者无数，却鲜有车型能构成威胁。汉兰达外观造型大气，2.0T发动机动力充沛，车内空间可以用巨大来形容，第三排可以轻松坐下三个成年人，再加上过硬的口碑，其保值率遥遥领先其他同级车型。

国产MPV——广汽本田奥德赛，车龄3年保值率64.25%

又是本田！本田算得上是国内把“双车战略”玩的最为纯熟的一个了，奥德赛和艾力绅两款MPV车型占领了MPV市场保值率的头两名。大小适中的空间、舒适的驾乘体验、电动侧滑门、良好的品牌和口碑，让奥德赛和艾力绅宜商宜家。

写在最后：仅从保值率来看，日系品牌在国内市场占据着绝对优势，其可靠、耐用、省油、舒适是吸引消费者的主要原因。近些年虽然中国品牌正飞速发展，新车的设计、动力、配置都比过往有了很大提升，但在品牌价值、产品品质、市场口碑等方面与合资品牌仍有比较大的差距。相信中国品牌在未来不断提升自身实力，定会赢取更多消费者的信任和青睐。

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