近日，一则“货运自动驾驶初创公司Starsky Robotics在努力融资和寻找买家失败后，裁掉了大部分工程师和办公室人员”的消息引起业界哗然，因为这已经不是Starsky Robotics在自动驾驶路上的第一次受阻了。

　　据了解，Starsky Robotics最近的一次融资是在两年前，在从Shasta Ventures获得1650万美元A轮融资之后，Starsky Robotics就再未能筹得任何资金。去年，受限于资金的短缺，加上其公路卡车车队的表现不容乐观，Starsky Robotics被迫缩减了车队规模。

　　艰难“爬行”一年后，该公司最终还是没有摆脱财务困境。据Starsky Robotics内部邮件显示，此次裁员的原因是，过去几个月里运输费率的大幅下降，导致公司“亏损经营”。此外，还有不断增加的保险费、设备维修和车队的租赁费用致使公司已无力承担。

　　Starsky Robotics显然已经走入了两难的境遇，财务困境让其无法全身心进行技术提升，投资者也很难会在这个时候把资金投向这一企业，这家曾经辉煌的Starsky Robotics大概率会随着公司资金的告罄而走入绝境。

　　而令人扼腕的是，Starsky Robotics并不是自动驾驶领域第一家面对如此境遇的公司。去年年初，中国的自动驾驶公司RoadStar.ai就因内讧，导致内部腐败、技术研发停滞不前、产品落地遥遥无期等，走向停摆清盘。要知道，Roadstar.ai此前可是获得了1.28亿美元的A轮融资(约合8.12亿人民币)，是截至当时国内无人驾驶领域宣布的最高融资额。

　　不仅RoadStar.ai被迫关门，曾一度高光闪耀的自动驾驶明星公司Drive.ai也难逃被苹果收购的命运。据悉，Drive.ai之所以落得被收购的下场，一个重要原因就是陷入了资金困境。Drive.ai自2017年9月完成了1500万美元的战略融资后，此后再没有新的融资消息传出。

　　同样因为外部环境导致关门的自动驾驶初创企业还有Oryx Vision。据悉，Oryx Vision创立于2009年，致力于为自动驾驶汽车开发激光雷达传感器。虽然，此前公司已经融得了5000万美元B轮融资，但由于自动驾驶是场长期投资且无回报的“烧钱”项目，Oryx Vision最终还是选择了关闭公司。

　　如果说初创公司难以在自动驾驶这场混战中立足不足以引起警惕，那么苹果自动驾驶部门裁员190个岗位，可以说是在该领域扔下一个深水炸弹了。

　　此前，就有消息称苹果公司计划于今年春季晚些时候在其自动驾驶汽车部门削减190个工作岗位。当地时间2月27日，这一消息得到了汤姆·纽梅尔的证实。据悉，受影响的工作岗位大多为位于苹果总部库比蒂诺(Cupertino)附近的圣克拉拉和桑尼维尔的工厂的工程师，合同终止协议将于4月16日生效。

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