本报嘉积10月29日电 (记者邵长春 程旺)10月29日一大早，琼海市塔洋镇居民陈秋霞就匆匆出了门，开着她的两座电动小汽车约上朋友去喝早茶，然后在镇上和田野间开车兜风，逛到中午才回到家。

　　“我们家起床早的人就有电动车开，起床晚的只好开燃油车。”陈秋霞的女儿郭婷婷说。

　　自从去年陈秋霞的儿子郭诚入手第一辆电动汽车后，全家人就迷上了电动车，陆续又购入3辆电动车，家里8个成年人争相使用，原来的燃油车备受“冷落”，现在只有跑长途等极少情况才会开。

　　“这款车价格只有四五万元，但日常代步足够了，关键是实惠。”郭诚给海南日报记者算了一笔账，由于是新能源汽车，可以享受优惠电价，算下来1公里还不到1毛钱。“4辆车加起来，每个月的充电费不到200块，很划算。”

　　琼海市新能源汽车推广服务中心主任李军君说，村镇推广新能源汽车有自己的优势，城市消费者往往受小区车位和充电桩数量不足等限制，而在村镇地区，停车和充电问题很好解决，“院子立个充电桩就行了，有的车型还可以直接用普通电源充电。”

　　在塔洋镇联先村龙客园村民小组，村民王小壮的电动小汽车就停在屋外。他说，车买了差不多1年，质量不错，平常送孩子到镇上上学，带老婆去县城购物都很方便，“邻村朋友试驾后，也买了一辆。”

　　宝骏新能源海南销售主管赖奕宏说，从销售情况看，新能源汽车在海南乡镇和农村地区越来越吃香，第三季度仅在琼海村镇地区就卖出近50辆，“公司还从岛外调来200辆新能源汽车，供村镇消费者免费驾驶。”

　　省工业和信息化厅数据显示，去年全省村镇地区推广新能源汽车1284辆，占总推广量的17.9%；今年截至9月底，我省村镇地区已推广新能源汽车2251辆，占总推广量的26.1%，无论数量和占比均大幅提升。

　　近年来，省委、省政府高度重视包括新能源汽车在内的清洁能源汽车推广工作，今年3月，我省发布《海南省清洁能源汽车发展规划》，成为全国首个提出所有细分领域车辆清洁能源化目标和路线图的地区。

　　省统计局数据显示，今年前三季度我省农村居民人均收入增长较快，可支配收入达到11592元，同比名义增长7.8%，实际增长5%。近年来农村公路的完善，也为村镇推广新能源汽车打下了基础。

　　李军君说，海南乡镇和农村新能源汽车市场潜力巨大，不可忽视，推广最大阻碍是观念问题，“村镇是熟人社会，要鼓励当地有影响力的人带头试用试驾，新能源汽车本身也要质量服务过硬，在农村地区推广好了，对城市推广会起到促进作用。”