引言：2015年4月，好快省公司与德尔福集团正式展开全面合作，通过为其提供统一的客户管理、经营管理、物流支持等服务，将德尔福国际汽车服务连锁品牌正式引入中国。两者的合作以独特的汽车维修连锁经营的模式涉入后市场，搅动着汽车后市场格局。

    汽车保有量的持续增长推动了后市场的蓬勃发展。据悉，中国汽车保有量已达到1.75亿辆，平均车龄为4.5年。更有人预测，中国汽车后市场的规模将在未来3年内，迅速跃升至万亿元级别。在此类良好预期的驱动下，一大批国际知名汽车维修连锁品牌纷纷加快了在中国汽车后市场上的推进速度，当然这其中也包括在2015年与好快省合作进入国内汽车后市场的德尔福。而这两者的合作正以独特的汽车维修连锁经营的新模式，搅动着汽车后市场格局。

    日前，慧聪后市场与汽车网采访了好快省德尔福品牌事业部总经理丁华敏，他坦言，中国汽车维修保养市场的无限潜力，吸引着众多国际品牌涉猎其中，但由于中国市场的独特性，冒然进入，引起的结果很可能是“水土不服”。因而很多国际品牌采取了与中国本土公司合作的方式进入中国后市场。而好快省从11年就开始专注维修连锁，15年跟德尔福合作的时候，好快省维修连锁已经运营4年多了，具备了相对成熟落地的模式，由此以国际品牌+本土的连锁经营模式更为抢占后市场占得了不少优势。

好快省德尔福品牌事业部总经理丁华敏

    本土模式+国际品牌

    好快省德尔福维修连锁成效显著

    “好快省”公司成立于是2011年底。从成立至今，短短几年，就在广州拥有13家直营店，先后获得A、B两轮融资，接轨6家国际品牌。而与德尔福品牌合作的1年多时间里，在好快省成熟模式的推动下，以及基于德尔福本身的国际品牌影响力，好快省德尔福品牌连锁店已经在全国遍地开花。据丁华敏透露，“目前大概有120家维修连锁店参与其中，正在运营的有80多家，其他的也正做开张准备工作。”

    “好快省”拥有先进的ERP管理系统，配备到总部和所有门店，建立了从配件采购、库存动态、门店管理、客户服务直至电子商务的数据化管理平台，同时成立了客户服务部门，及时对用户进行追踪回访。通过标准化的流程和数据，专业化、透明化、落地化的给客户最大的信任感和保证高的服务质量。

    据丁华敏介绍，门店愿意加盟好快省德尔福汽车维修连锁，主要看中三方面：一是规范化，标准的运营模式，特别是门店管理模式；第二好快省在O2O方面运营经验和能力。通过O2O可以给门店带来客流；第三是德尔福品牌本身具有知名度。好快省成熟的运营模式加上德尔福国际品牌的影响力，让两者的合作，在中国汽车维修市场大受欢迎。

    不可否认，成熟的运营管理模式是解决修理厂和快修门店痛点最好的方式，然而，门店运营同样也需要有客流，涵盖各种新老客户。而好快省成熟的模式和现代化的手段，帮助门店很好的解决了这一系列痛点。通过好快省自身开发的DMS系统，和兼容的电商平台以及微信公众号，成功实现了交互。让车主，和门店人员通过平台，展开各种活动。通过衔接交流，帮助客户和门店产生更好的粘性。

好快省德尔福汽车维修连锁加盟店

好快省德尔福汽车维修连锁加盟店

    除了运营模式和集客方式外，配送也成为维修门店最基本，也最迫切的需求之一。若不能及时完成配送服务，即便有再好的产品和服务质量，对于此次体验都大打折扣。在供应链管理和配送上，丁华敏也提及好快省拥有200多个全国自建仓库，1000平方以上的中心仓库也有10个左右，其他的干线物流则是通过第三方去完成，最大可能的保证物件及时配送到达。”

    市场饱和 大浪淘沙

    品牌连锁经营，未来的发展趋势

    根据《2016美国汽车后市场年度报告》显示，2015年，美国汽车后市场共有533223个主体。业内人士估计其中修理厂17万家。而根据其他的相关数据显示，中国目前大约有44万家汽修店。从这一角度来说，我国汽修行业将存在一个优胜劣汰的过程。

    而显然，如今汽车后市场行业的竞争才刚刚开始，处于低层次白热化竞争，资源的整合和行业的洗牌成为必然。相应的，这种整合也成为汽车后市场朝品牌化、连锁化、规模化发展的必经之路。

    跨国企业近年在中国后市场的发展，已经彰显出品牌经营店的发展趋势。可以说，每个品牌建的连锁店实际上就是它的配件专卖店，必须让加盟店发展壮大，连锁体系才能够逐步壮大。品牌连锁经营是未来的发展趋势，已成为公认。而对于是倾向于加盟连锁还是直营连锁？丁华敏认为，两者各有各的优势。“从发展阶段总结来看，在初期，直营连锁比加盟连锁快。因为在初期，通过直接负责人去介入，它的标准化相对发展的比较快。但是在未来可能会相反。因为制约发展的是人才，从中国这样一个市场来说，人才的需求体量非常大，在这样的市场中，以自营来做，没有那么多足够的人力去支撑。所以从长远来看，加盟连锁更具长远发展视角。”

    而在好快省德尔福连锁经营项目上，也均采用加盟模式。好快省作为连锁加盟的总部，也将给加盟店提供各方面的支持。按照丁华敏的说法，包括品牌化宣传，资金支持，O2O集客引流，客户电话回访、技术培训中心，和组建巡视团队。而巡视督导团队的成立和运行成为好快省德尔福维修连锁门店支持发展最为落地化的一项。通过服务指导加盟店日常的经营管理，让整个加盟连锁体系更为专业化。

    中国汽车售后市场发展至今，已经不缺未来，缺少的便是有一个好的模式去运行。至少在现阶段，整个行业供过于求，属于产业过剩。丁华敏表示，40多万家修理厂，在经过洗牌期，将会有四分之三的企业被淘汰。他认为在这个优胜劣汰的过程，只有把自身管理和资本角度结合的好才能“剩”得下去，活得下去。

    作为无数人公认的“蛋糕”，有无数人迫切投身，亦有无数人在其挣扎，更有无数人偃旗息鼓。因为从现阶段来看，这个行业仍然需要时间去历练，去洗礼，去涅槃。市场很大，未来很美好，但是竞争很残酷，而现在需要做的便是定好模式、选好平台、站好队。

责任编辑：吴蓉