高通也看好其智能手机业务的持续增长。高通首席执行官史蒂文·莫伦科夫（Steven Mollenkopf）2月份向分析师表示，智能手机中的技术将会继续增长。

　　IDT首席技术官赛尔斯·切蒂佩提（Sailesh Chittipeddi）向媒体表示，“智能手机生态链将继续增长，因为无线充电在智能手机市场上日趋普及。目前智能手机年销量仍然超过12亿部，并非所有智能手机都具有无线充电功能。”

　　无线充电技术还有其他用途。IDT 3月份举办了技术挑战赛，要求所有参赛者设计无线充电技术的新用途。切蒂佩提说，“家具、汽车、耳机、加热器、无人机等都将为无线充电技术提供增长机遇”，不过它承认，这些增长机遇不如智能手机大。

　　芯片收购交易瞄准增长市场

　　切蒂佩提表示，IDT去年3.1亿美元收购了ZMDI，进入传感器市场。IDT计划利用这一交易进入新兴的汽车和信息娱乐系统市场，与恩智浦竞争。

　　恩智浦斥资近130亿美元收购了飞思卡尔，其市值高达285亿美元，远高于IDT的27亿美元。恩智浦首席执行官里克·克莱默（Rick Clemmer）估计，汽车业务占到该公司营收的40%。

　　克莱默表示，恩智浦及早发现了智能手机滑坡的迹象。与切蒂佩提一样，他仍然认为特殊智能手机技术将继续增长。恩智浦半导体芯片被用于为Apple Pay、三星钱包或谷歌钱包等移动支付系统提供加密支持。克莱默说，“目前15%-20%的智能手机安装有移动支付服务，我们认为未来这一数字将增长至60%。与安装有移动支付服务的智能手机比例一样，我们认为我们的加密芯片销量也将增长2倍。

　　克莱默说，恩智浦半导体还与特斯拉、谷歌、苹果和福特在无人驾驶汽车领域有合作关系，这将成为恩智浦的又一个增长引擎。

　　英伟达汽车业务主管丹尼·夏皮罗（Danny Shapiro）表示，汽车市场蕴藏着巨大商机。英伟达首席执行官黄仁勋公布了3款代号分别为BB8、C3PO和R2D2的无人驾驶汽车。

　　与恩智浦一样，英伟达也开发了面向汽车厂商的无人驾驶技术平台。不过英伟达不生产智能手机芯片。夏皮罗说，“我认为汽车将成为用户拥有的处理能力最强大的计算机。在汽车领域，我们不仅提供图形技术，还提供数据处理技术。无人驾驶汽车需要超级计算机的处理能力。”