上汽同济共建国内首个“智能网联汽车”测评基地
模拟百余种场景实现全流程测评

　　城市主干道、山区乡村道路、隧道、匝道、环岛、停车场等各类道路应有俱有；雨、雾、冰、白天、夜晚和人工照明等各类环境一应俱全；模拟行人、非机动车和干扰车辆等也可按需配置，构建真实的交通场景。这就是国内首个智能网联汽车测评基地的蓝图。

　　日前，上汽集团与同济大学签署《共建共营智能网联汽车测评基地的合作协议》，双方将在同济大学嘉定校区内共同建设国内首个智能网联汽车测评基地，构建测试评价体系，并在测评基地建成后共同参与运营管理。这也是上海国际汽车城联合同济大学和上汽集团共同建设的国内首个智能网联汽车试点示范区的重要组成部分。

　　上海汽车集团股份有限公司党委书记、董事长陈虹表示，“智能网联汽车”已被普遍认为是新一轮汽车工业发展的大趋势，我国将大力发展智能网联汽车。上汽集团未来将加快对智能网联汽车的研发，此次携手长期合作伙伴同济大学，希望产业界与学术界协力攻关，共同在智能网联汽车测评场景搭建、测试评价体系构建、专业人才培养等方面积极探索，为上海科创中心建设、为中国人的汽车强国梦作出贡献。

　　“智能网联汽车”，简单地说，就是搭载先进传感器、控制器、执行器等装置，实现人、车、路的信息共享，最终实现自动驾驶的汽车。该基地就是为“智能网联汽车”服务，由全封闭、半封闭测试区及动态模拟实验室等组成，规划的封闭测试区占地约170亩，半封闭测试区占地约1200亩。其中，封闭测试区道路总长度约3.1公里，可模拟105个国内汽车场景，未来这些场景还能根据需要随时进行调整。

　　同时，整个测试基地覆盖各种通讯网络、GPS定位系统和视频监控系统，实现测试和监控数据与公共云平台的联网。测评基地除了构建智能网联的测试场地外，还集合了自然数据采集设备、静态和动态驾驶模拟器和模拟平台等先进测试设备，形成了从数据采集、驾驶行为分析、静态和动态虚拟测试、车辆在环测试和受控场地测试等全流程测试评价能力。

　　据悉，该基地将于今年7月底前完成第一阶段的建设，提供V2X(车对外界的信息交换)测试环境和自主泊车所需的智能停车场，并启动自然数据采集和虚拟仿真测试等相关工作。2018年7月底前，将完成所有的道路场景建设，并完成智能驾驶动态模拟平台等设备的安装调试，正式投入运行。

-《解放日报》-2016-6-2